Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

fi:auto:peugeot_206 [2017-10-17 04:20]
fi:auto:peugeot_206 [2019-10-24 22:39] (current)
Line 1: Line 1:
 +====== Peugeot 206 ======
 +
 +<wrap info>​Tämä koeajo on tehty vuonna 2005.</​wrap>​
 +
 +{{ images:​auto2005:​peugeot_206_01_nokia_9500_cellcam.jpg?​250}}
 +
 +Tunnustan, että ennen tarkempaa tutustumista Peugeot 206 ei ollut etukäteisrankingini kärjessä.
 +Tunnelma ei noussut, kun yritin sulloutua autoon sisään. Se tuntui aluksi vaikealta
 +kun oikean jalan saaminen ratin toiselle puolelle ja pään saaminen oviaukosta sisään
 +palautti mieleen koulun jumppatunnit. Onneksi maltoin mieleni ja tarkistin penkin säädöt:
 +laskemalla istuin alimpaan asentoonsa ja siirtämällä sitä hiukan taaksepäin ei autoon
 +laskeutuminen ja siitä nouseminen ollut enää vaikeaa. Penkin pituussäätöön jäi vielä
 +varaakin monta pykälää. Pääkin sopi oviaukosta jo suoraan sisään.
 +Mikä jäi vielä vaivaamaan, oli se, että säätämisen jälkeen istuimen selkänojan pystypinta ​
 +jäi ovipilarin katveeseen, mikä aiheutti vielä harmia autoon istuutumisessa. Oletin, että tämä ​
 +johtuu viisiovisen koeajoauton pienistä etuovista eikä olisi ongelma, kun kuitenkin
 +haluaisin kolmiovisen.
 +
 +{{images:​auto2005:​peugeot_206_02_nokia_9500_cellcam.jpg?​250 }}
 +
 +Kun koeajolenkki oli edennyt autoliikkeen pihalta kaduille ja teille, tein kuljettajan tiloista
 +uuden arvion. Tilat olivat itse asiassa mainiot, ja leveyssuunnassa minullekin riittävät
 +Jalat eivät olleet kiinni ovessa, vaihdekepissä,​ ratissa eivätkä missään
 +muussakaan. Moottorissa oli samanlaista pirteyttä kuin aikoinaan 1979-mallisessa ​
 +Datsun 120 AF II:​ssa ​ ja samanlaista pikkusportin henkeä kuin myöhemmin
 +Peugeot 205:ssa. Kaksnollavitosesta muistutti myös vaihteiston tuntuma: se oli epämääräinen,​
 +kuin toisesta maailmasta Yarikseen verrattuna. ​ No, se ei käytännössä haitannut vaihtamista, ​
 +vaan pykälä meni aina päälle ja vielä oikea pykälä. Ei ollut siis kyse 1970-luvun itäautojen
 +aikaisesta arvonnasta: ”hyvää iltaa, aloitetaan vaihtaminen,​ arvotaan ensimmäinen vaihde”. ​
 +Polkimet olivat aika lähellä toisiaan, ja muutaman kerran kaasua painaessa painoin samalla ​
 +myös jarrua. Jossakin englanninkielisessä testissä oli arvosteltu sisustusmateriaaleja halvan ​
 +oloisiksi, mutta minä en sellaista tunnetta kokenut. Ilmastointi oli sanalla sanoen ihana
 +ja hellepäivänäkään säädintä ei tarvinnut pitää kylmimmässä asennossa. ​
 +Muutama kovempi kiihdytys kertoi, että 1,​4-litraisessa riittää puhtia. Koeajon aikana syntyi vaikutelma, ​
 +että vaihtamistarve olisi pienempi kuin Yariksessa, mutta en tiedä, oliko näin myös todellisuudessa. ​
 +Moottoritienopeudessa melutaso kasvoi epämiellyttäväksi,​ ollen pääosin rengasmelua. Jos olisin yrittänyt
 +keskustella,​ olisi pitänyt huutaa.
 +
 +Ennen kierrosta en ollut pitänyt Peugeot 206:a vahvimpana ehdokkaana, mutta autoon tutustumisen ​
 +ja koeajon jälkeen sen pisteet kasvoivat. Maantiekäytökseltään Pösö muistutti segmenttiä suuremman
 +Golfin käytöstä,​ jolla olen jonkin verran ajellut. Pösön tavaratila oli kooltaan sellainen,
 +että sitä voi kutsua tavaratilaksi. Sinne mahtuu muutakin kuin salkku pystyasentoon.
 +Pösöön tarjottiin oivallinen varustepaketti edullisesti. Suurin yllätys oli lopulta se, että juuri 
 +haluamani kaltainen ja värinen Pösö löytyisi vain kahden viikon toimitusajalla.
 +
 +{{tag>​auto koeajo arvio 1979 2005}}